Conoce al líder de rodamientos en el mundo – SKF.
Conoce al líder mundial de rodamientos en el mundo SKF.
¿Por qué elegir rodamientos SKF para tu vehículo?
Baja fricción:
Su diseño optimizado del extremo de los rodillos y acabado superficial en la pestaña, favorecen la formación de una película de lubricante que reduce la fricción, permitiendo la reducción de calor por fricción y el desgaste de la pestaña. Traduciéndose en menor consumo de combustible, mayor vida útil de las llantas y bandas de frenos.
Mayor vida útil:
Los perfiles logarítmicos de los rodillos de SKF, optimizan la distribución de la carga a lo largo de las superficies de contacto. Reduciendo los picos de tensión en los extremos de los rodillos, y reduciendo la desalineación en comparación con perfiles rectos de los otros rodamientos del mercado. Permitiendo MENOR CPK (costo x KM) o CPH (Costo x hora) en la operación.
Menor nivel de ruido y vibración:
Los rodillos SKF se fabrican de manera precisa con equipos computarizados que ofrecen mayor precisión, que son prácticamente idénticos entre sí, lo cual permite una óptima distribución de la carga. Reduciendo los niveles de ruido y vibración.
Óptima distribución de carga:
Gracias al perfil logarítmico de los rodillos SKF en referencias de alta exigencia, como el set 415, es posible utilizar 22 rodillos en lugar de 20 o 21 que sueles emplear las otras marcas del mercado. Esta característica permite una distribución de cargas más uniforme y eficiente, ayudando a su vez a la prolongación de la vida útil del rodamiento.
¿Por qué elegir rodamientos SKF para tu vehículo?
Baja fricción:
Su diseño optimizado del extremo de los rodillos y acabado superficial en la pestaña, favorecen la formación de una película de lubricante que reduce la fricción, permitiendo la reducción de calor por fricción y el desgaste de la pestaña. Traduciéndose en menor consumo de combustible, mayor vida útil de las llantas y bandas de frenos.
Mayor vida útil:
Los perfiles logarítmicos de los rodillos de SKF, optimizan la distribución de la carga a lo largo de las superficies de contacto. Reduciendo los picos de tensión en los extremos de los rodillos, y reduciendo la desalineación en comparación con perfiles rectos de los otros rodamientos del mercado. Permitiendo MENOR CPK (costo x KM) o CPH (Costo x hora) en la operación.
Menor nivel de ruido y vibración:
Los rodillos SKF se fabrican de manera precisa con equipos computarizados que ofrecen mayor precisión, que son prácticamente idénticos entre sí, lo cual permite una óptima distribución de la carga. Reduciendo los niveles de ruido y vibración.
Óptima distribución de carga:
Gracias al perfil logarítmico de los rodillos SKF en referencias de alta exigencia, como el set 415, es posible utilizar 22 rodillos en lugar de 20 o 21 que sueles emplear las otras marcas del mercado. Esta característica permite una distribución de cargas más uniforme y eficiente, ayudando a su vez a la prolongación de la vida útil del rodamiento.
Rodamientos
Características Técnicas
Diseños Exclusivos
Materiales de alta calidad
Grasa SKF
Precarga inicial con fórmula exclusiva de grasa que proporciona mayor conservación y protección del rodamiento.
Mayor precisión
Diseño inteligente
Características Técnicas
Diseños Exclusivos
Materiales de alta calidad
Grasa SKF
Precarga inicial con fórmula exclusiva de grasa que proporciona mayor conservación y protección del rodamiento.
Mayor precisión
Diseño inteligente
Preguntas Frecuentes
¿Cuántos kilómetros dura un rodamiento SKF?
300.000 Kilómetros.
¿En el sistema de ruedas, cuáles son los rodamientos que más se desgastan?
Las aplicaciones del eje dirección son los que más desgaste tienen, ya que resisten más cargas axiales que los demás rodamientos. Seguido de las aplicaciones de tráiler porque cuando el tráiler gira hay ruedas que se deslizan de forma lateral y se crean sobrecargas.
Preguntas Frecuentes
¿Cuántos kilómetros dura un rodamiento SKF?
300.000 Kilómetros.
¿En el sistema de ruedas, cuáles son los rodamientos que más se desgastan?
Las aplicaciones del eje dirección son los que más desgaste tienen, ya que resisten más cargas axiales que los demás rodamientos. Seguido de las aplicaciones de tráiler porque cuando el tráiler gira hay ruedas que se deslizan de forma lateral y se crean sobrecargas.